BMW F850 GS hadir di GIIAS 2018 guna mengisi segmen yang kosong dari varian motor touring BMW. Dengan DNA GS series jelas kelihatan aura motor touring nan bongsor dari BMW F850 GS ini. Namun sebenernya ga bongsor-bongsor amat lho gaess ,,, lebih mirip CRF250 Rally nya Honda secara dimensi, artinya cocok untuk karakter orang Asia ataupun Indonesia tidak terlalu besar.
Baca juga : Test Ride CRF250 Rally di Sirkuit Golden Prawn Bengkong
Berbeda dengan kakaknya R1200GS yang bermesin boxer, F850 GS bermesin 2 silinder segaris yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 95 hp pada putaran mesin 8.250 rpm, lebih besar 10 hp dibandingkan dengan seri F 800 GS yang merupakan pendahulunya. Sedangkan torsi yang bisa dihasilkan mesin berkapasitas 853 cc ini adalah sebesar 92 Nm yang mulai bisa didapat pada 6.250 rpm.
Secara desain ya jelas meniru sang kakak R1200 GS mulai dari lampu depan, bentuk tangki bahan bakar, hingga ke buritan yang dibekali case holder untuk box.
Untuk fitur juga sama dengan sang kakak seperti LED, rem ABS Pro, 5 riding modes : Rain, Road, Dynamic, Enduro dan Enduro Pro; ada juga teknologi DTC Pro, Dynamic ESA, Anti-hoping Clutch, serta Shift Assist Pro. Spidometer dengan layar TFT berukuran 6,5 inci untuk menampilkan tacho, mengakses musik dari smartphone, fitur GPS, hingga melakukan atau melakukan panggilan telepon.
Baca juga : Ketika Honda Street Cafe CB150R Jadi Alternatif Pilihan Yang Ngidam BMW R9T Cafe Racer
BMW Motorrad Indonesia membanderol F 850 GS seharga Rp 549 juta off the road Jakarta. Namun calon pembeli kudu sabar karena unit tidak ready stock, baru ready Desember nanti.
Worth it to buy ndak Bro ???
Pict : Naikmotor.com
Data Spesifikasi BMW F 850 GS :
Tipe mesin: Water cooled two cylinder
Kapasitas mesin: 853 cc
Bore x stroke: 84 mm x 77 mm
Rasio kompresi: 12,7:1
Daya maksimum: 95 dk @ 8.250 rpm
Torsi maksimum: 92 Nm @ 6.250 rpm
Transmisi: Manual 6 percepatan
Konsumsi BBM: 24,3 km/liter
Panjang: 2.305 mm
Lebar: 922 mm
Tinggi: 1.356 mm
Tinggi jok: 860 mm
Bobot: 229 kg
Kapasitas tangki: 15 L
Ban depan: 90/90 R21
Ban belakang: 150/70 R17
Rem depan: Dual cakram, @ 305 mm double piston
Rem belakang: Single cakram, 265 mm single piston
Suspensi depan: Upside-down teleskopik
Suspensi belakang: Dual swing arm, spring pre load hidrolik adjustable
ABS: BMW Motorrad ABS
More Stories
Adu Skill Teknisi AHASS Juga Ke Motor Listrik
Seremoni Penyerahan Unit NMAX “TURBO” TECH MAX ULTIMATE Untuk Konsumen Pertama di Wilayah Jateng – Jogja
Bandung – Jogja Naik Fazio “Cuma” 40rb, Serius Nih??